Navantia, a través de su filial en el Reino Unido, ha iniciado conversaciones con el actual constructor naval británico Harland & Wolff para hacerse cargo de sus operaciones en cuatro astilleros, según informó en un informe el grupo propiedad de SEPI, que espera que el acuerdo se complete en enero de 2025.
Navantia se hará cargo, en particular, de las operaciones de la compañía en Irlanda del Norte (Belfast), Inglaterra (Appledore) y Escocia (Mehill y Anish) y garantizará la presencia en mercados clave para el Reino Unido. Siga el cronograma de construcción naval de Fleet Solid Support (FSS).
Aunque las partes aún no han proporcionado detalles financieros sobre el acuerdo, que se espera que se cierre en enero de 2025, Sky News informa que vale alrededor de £ 70 millones (€ 85 millones).
Navantia UK es el contratista principal del Programa FSS de construcción de tres buques de 216 metros de eslora y 39.000 toneladas destinados a la Real Flota Auxiliar para apoyo logístico al Grupo del Portaaviones de la Royal Navy.
Este contrato está valorado en alrededor de 2.000 millones de euros y supone 1.600 empleos -directos, indirectos e inducidos- en España, gracias a la participación del astillero de Puerto Real (Cádiz) junto a las instalaciones de Harland & Wolff en Belfast (Irlanda del Norte) y Appledore (Inglaterra), siendo así el mayor contrato de exportación de la historia del grupo español.
En virtud del acuerdo, que está sujeto a negociación y a las autorizaciones regulatorias pertinentes, la filial británica de Navantia gestionará las capacidades industriales de Harland & Wolff aplicando su experiencia en construcción naval, gestión de programas complejos y transferencia de conocimiento.
Navantia UK valoró «positivamente» el compromiso del Gobierno británico con el programa de construcción naval FSS y garantiza su ejecución y el fortalecimiento de las capacidades industriales locales, de acuerdo con las necesidades de construcción naval y del mercado de defensa de Reino Unido.
De esta manera, Navantia rescatará de la crisis en la que estaba inmersa a Harland & Wolff, naval histórica famosa por haber construido el Titanic hace un siglo, que estaba en concurso de acreedores desde septiembre.