Las gasolineras automáticas aspiran a ser los aliados de las grandes eléctricas para cumplir con sus ambiciosos planes de implantación y expansión de puntos de recarga eléctricos en la ‘batalla’ de la movilidad sostenible a través del vehículo eléctrico.
El presidente de la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (AESAE), Manuel Jiménez Perona, ha valorado que «estamos en proceso de transición» en el que, a pesar de que el carburante tradicional «continuará siendo un elemento fundamental de la movilidad, se debe «ser conscientes de que con el paso de los años irá cambiando y se compatibilizarán ambas opciones en el mercado».
Para ello, las gasolineras automáticas recuerdan que «no están atadas» a las grandes petroleras (Repsol, Cepsa, BP o Galp), y por lo tanto, obligadas a dar salida al producto producido por éstas.
En esta línea, enseñas del sector, como por ejemplo Ballenoil, han suscrito ya acuerdos con grandes eléctricas como Iberdrola o Endesa para la instalación masiva de puntos de recarga eléctricos en su red de gasolineras en todo el país.
Este tipo de estaciones de servicio, conocidas como ‘fantasma’ por la ausencia o mínima presencia de personal en ellas, han superado el 9% de la cuota del mercado de la venta al por menor de carburante, tras casi duplicar su presencia en los últimos años, según datos de la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (AESAE).
No obstante, este modelo de negocio, está arraigado de manera heterogénea en España, siendo Cataluña la Comunidad con más presencia, con un total de 255, seguida por Valencia (173), Andalucía (129) y Madrid (82).
Sin embargo, en el Norte de España (Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco) la presencia es casi testimonial, estando «blindado por la regulación, que evita el desarrollo de este modelo de negocio», señaló el presidente de AESAE.