La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) considera que Renfe debe ceder o alquilar parte de su parque de trenes a los futuros operadores con los que la compañía pública competirá a partir de diciembre de 2020, cuando el transporte de viajeros en tren se abrirá a la competencia.
Con esta medida, el ‘superregulador’ busca evitar la barrera a la entrada en el mercado y los obstáculos que el acceso a trenes puede suponer para que nuevas empresas desembarquen en este mercado y se abra a competencia efectiva.
«La ausencia de material rodante disponible en alquiler, unido al tiempo que se necesita para poner en servicio un nuevo tren que se compra, dificulta el acceso de los nuevos operadores al mercado durante los primeros años de la liberalización», indica la CNMC.
«Por tanto, una vez que Renfe evalúe sus necesidades reales, se recomienda tomar medidas que faciliten el acceso de los nuevos operadores a parte de los trenes de la compañía pública de manera transparente, objetiva y no discriminatoria», añade en un estudio sobre la liberalización de este mercado.
Por el momento, sólo cuenta con trenes una de las empresas que públicamente han anunciado su intención de entrar en el AVE, la operadora francesa SNCF. Las otras dos son Ilsa, controlada por Acciona, y el grupo Globalia.
En su análisis, la CNMC plantea una serie de recomendaciones para garantizar que la liberalización genere una competencia real en beneficio de los usuarios y en el del mejor aprovechamiento de la red AVE.
Así, también insta a que Renfe abra sus talleres de mantenimiento a otros operadores en tanto esas empresas construyan sus propias instalaciones.