10 coches más vendidos en 2024 según Sumauto

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10 coches más vendidos en 2024 según Sumauto

El precio medio de los 10 coches más vendidos en España en 2024 será un 68% superior al de hace diez años. En concreto, el precio medio el año pasado, según datos del portal especializado en coches de ocasión AutoScout24 de Sumauto (a partir de datos de Ideauto y DGT), fue de 23.977 euros, mientras que en 2014 fue de 14.236 euros.

El portal explica en un comunicado que el incremento de precios de los coches nuevos, los más adquiridos por los españoles, más que triplicó el año pasado el incremento acumulado del IPC desde 2014 (19,4%).

Sumauto explicó que el aumento de precio se debe a una combinación de factores. Por un lado, el precio de las materias primas es más alto y la cadena de suministro tiene que adaptarse a estándares europeos cada vez más estrictos en materia de medio ambiente y seguridad.

Por otro lado, la empresa afirma que los fabricantes han dejado de producir coches pequeños y prácticos y, por tanto, de precio más reducido, en favor de modelos cada vez más grandes y tecnológicamente más avanzados.

En este sentido, Sumauto indica que la tipología de coche en el ránking de los 10 más vendidos ha evolucionado mucho en esta década, ya que en 2014 copaban la lista modelos utilitarios y compactos como el Renault Mégane, el Citroën C4, el Seat León, el Seat Ibiza, el Volkswagen Polo, el Opel Corsa, el Volkswagen Golf, el Dacia Sandero y el Renault Clio. Y un único SUV: el Nissan Qashqai.

En 2024, en cambio, dominan los todo caminos, con hasta seis SUV (vehículos utilitarios deportivos) en el ‘top de ventas’: Hyundai Tucson, Seat Arona, MG ZS, Toyota C-HR, Toyota Yaris Cross y Kia Sportage.

LOS SUV, AL ALZA

Las previsiones que recoge Sumauto apuntan a que los SUV seguirán concentrando más del 60% de las matriculaciones en los próximos años, debido a sus propias características, pues al disponer de mucho espacio y estar fabricados sobre plataformas técnicas flexibles, estos vehículos pueden incorporar cualquiera de las nuevas tecnologías de propulsión, ya sean eléctricas o de hidrógeno.

Además, la tendencia irá a más, dada la irrupción de las marcas chinas en el mercado español, que aumentará la oferta de los SUV disponibles, caso de la reciente llegada de modelos como el Omoda 5, los BYD Atto 3 y Seal U y el Jaecoo 7.

«La tendencia seguirá ‘in crescendo’, toda vez que la entrada en vigor de la normativa ‘CAFE’ va a generar una dinámica un tanto diabólica: hay que vender más eléctricos para que los de combustión sean más económicos. La realidad es que los fabricantes tendrán que pagar multas por las dificultades de acceso de las rentas medias al vehículo nuevo y, muy especialmente al electrificado. Todo ello repercutirá en el precio final, generando un círculo vicioso, que no virtuoso», explica el portavoz de Autoscout24, Ignacio García Rojí.