Renault y Fiat Chrysler negocian su fusión

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Renault y Fiat Chrysler negocian su fusión

El Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ha propuesto su fusión con Renault. Así lo ha confirmado el grupo italiano, que se propone crear uno de los consorcios más importantes del mundo, solucionar problemas y combatir debilidades. Por su parte, FCA ha entregado al grupo francés una oferta no vinculante para abordar dicha operación.

Según su propuesta, el grupo resultante estaría controlado en un 50% por accionistas del FCA y en un otro 50% por accionistas de Renault y su junta directiva estaría formada inicialmente por 11 miembros, entre los cuales destacarían cuatro representantes de cada parte y un representante de Nissan.

El Grupo FCA justifica esta propuesta con la necesidad de “tomar decisiones muy importantes para aprovechar las oportunidades creadas por la transformación de la industria del automóvil. Según fuentes citadas por la agencia Reuters, este nuevo grupo estaría presidido por John Elkann, que controla actualmente el 29% del FCA, y Jean-Dominique Senard, presidente de Renault, sería nombrado CEO.

El consejo de administración de Renault se ha reunido este mismo lunes para considerar la propuesta del Grupo FCA, que crearía un consorcio con una gran presencia en los mercados más fuertes del mundo, con una oferta que comprendería todos los segmentos, desde el lujo hasta el generalista, pasando por deportivos, SUV y utilitarios. Según un comunicado del FCA, la fusión permitiría a ambas partes ahorrar hasta 5.000 millones de euros anuales y las convertiría en el tercer fabricante mundial de coches con unas ventas anuales de 8,7 millones de unidades, quedando solo por detrás del Grupo Volkswagen y Toyota.

FCA ha destacado que “la propuesta crearía uno de los fabricantes de automóviles líderes en el mundo en términos de volumen de negocios, rentabilidad y tecnología”, con unas ventas de más de 15 millones de vehículos al año si se incluyen las de Nissan y Mitsubishi (8,7 millones sin las compañías japonesas).

Según el Grupo FCA, esta fusión también beneficiaría a Mitsubishi y a Nissan, parte de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, que podría mantenerse activa. En este caso, las firmas japonesas podrían ahorrar hasta 1.000 millones de euros al año gracias a ella. La Alianza es cada año uno de los consorcios que más vehículos vende en el mundo. La combinación se llevaría a cabo como una operación de fusión bajo una empresa matriz holandesa y cotizaría en la Bolsa de Italia (Milán), Euronext (París) y en la Bolsa de Nueva York.

Desde el punto de vista geográfico, sobre la base de las ventas globales de FCA y el grupo Renault en el 2018, la compañía resultante de la fusión sería la cuarta en América del Norte, la segunda en la región de Europa, Oriente Medio y África (EMEA) y la primera en América Latina, y tendría más recursos para aumentar su presencia en la región Asia-Pacífico (APAC). Los ingresos de la compañía resultante de la fusión serían de casi 170.000 millones de euros, con un beneficio operativo de más de 10.000 millones y un beneficio neto de más de 8.000 millones.

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