Los beneficios de Ford caen un 38,6%

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En el comienzo del año 2014, los beneficios de Ford se redujeron a 989 millones de dólares (715 millones de euros), un 38,6 % menos que en el mismo periodo de 2013.

Los beneficios de la automotriz han estado afectados por el aumento de los costes en Norteamérica y la mala situación de Suramérica.

Ford informó que su ingresos durante los tres primeros meses del año ascendieron a 35.900 millones de dólares (259,37 millones de euros), un 0,8 % más que hace un año, y que su cargos por conceptos especiales fueron de 122 millones de dólares (88 millones de euros).

En América del Norte, Ford ha conseguido unos beneficios antes de impuestos de 1.500 millones de dólares (1.083 millones de euros), 892 millones (644 millones de euros) menos que hace un año. Los resultados resultaron afectados negativamente por el aumento de las reservas para cubrir llamadas a revisión y “otras campañas de productos”.

Por su parte, en Suramérica, las pérdidas ascendieron a 510 millones de dólares (368 millones de euros), 292 millones (211 millones de euros) más que en 2013.

Este aumento se ha debido principalmente a la devaluación del bolívar venezolano y a mayores costes asociados con la elevada inflación en la región.

También han afectado las restricciones a la importación de vehículos en Argentina.

La automotriz ahora prevé que este año las pérdidas en Suramérica superen las de 2013.

En Europa, las pérdidas fueron de 194 millones de dólares (140 millones de euros), 231 millones (167 millones de euros) menos que en el primer trimestre de 2013, mientras que en la región de Asia Pacífico la empresa ganó 319 millones de dólares (230 millones de euros) tras acumular pérdidas el año pasado.

La compañía automovilística también reafirmó su previsión de entre 7.000 (5.060) y 8.000 millones de dólares (5.780 millones de euros) de beneficios brutos para el conjunto de 2014.

Alan Mulally, presidente de Ford, dijo en un comunicado que “tuvimos un sólido trimestre y tenemos en marcha el programa de lanzamiento de productos más agresivo en nuestra historia”.

Ford tiene previsto el lanzamiento en todo el mundo de 23 coches nuevos o rejuvenecidos en 2014.

Durante este año, la automotriz estadounidense designará a su jefe de operaciones, Mark Fields, como sucesor del actual presidente ejecutivo, Alan Mulally.

La salida de Mulally en 2014 marcaría el segundo cambio de alto perfil en la posición de CEO en la industria automotriz estadounidense, luego de que Mary Barra asumió en enero en General Motors.

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