Talgo ha obtenido un contrato para producir hasta 65 trenes Intercity 230 para Flix, el operador alemán de transporte ferroviario y por carretera, que en España opera bajo la marca Flixbus. El acuerdo, comunicado este martes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), tiene un valor máximo de 2.400 millones de euros.
FlixTrain, subsidiaria de Flix SE, ha establecido un contrato marco con Talgo para la producción y mantenimiento de hasta 65 trenes Talgo 230. Estas composiciones, diseñadas para alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h, representan una inversión total de hasta 2.400 millones de euros, con un primer pedido confirmado de 30 unidades por aproximadamente 1.100 millones de euros.
Como parte del contrato marco, se ha formalizado un pedido inicial de 30 trenes ‘push-pull’. Además, el acuerdo contempla la producción de 30 unidades que serán entregadas sin locomotoras, las cuales serán suministradas por un fabricante externo. Asimismo, se incluye su mantenimiento durante un período de 15 años, con una inversión estimada de aproximadamente 1.100 millones de euros.
Estos trenes han sido concebidos para operar en toda Europa y, en un inicio, estarán adaptados para Alemania, Austria, Países Bajos, Dinamarca y Suecia. Su diseño garantiza una total interoperabilidad, lo que permite realizar operaciones transfronterizas sin interrupciones.
El contrato refuerza la posición de la compañía como un actor clave en soluciones ferroviarias interurbanas y respalda su estrategia de crecimiento internacional, con Europa como foco central.
El mercado europeo, ha explicado el fabricante de trenes, sigue siendo estratégico para Talgo, ya que la región continúa liderando los esfuerzos para descarbonizar el transporte de pasajeros, una ambición que se alinea estrechamente con el compromiso de la compañía con la innovación y la sostenibilidad.
Este anuncio se enmarca en la publicación de los resultados de la compañía correspondientes a los tres primeros meses de este año, cuando registró unas pérdidas de 7,1 millones de euros, frente al beneficio de 10,4 millones del mismo periodo del año anterior, debido al menor grado de avance en la fabricación planificada de sus trenes.
