El Congreso de los Diputados debatirá y votará este jueves la convalidación de dos reales decretos-leyes vinculados al transporte: uno de ellos regula la nueva edición del programa Verano Joven y el otro habilita operaciones de crédito extraordinarias para Renfe y otras entidades públicas estatales.
La Cámara Baja deberá pronunciarse sobre ambas normas después de que fueran aprobadas por el Consejo de Ministros y publicadas en el Boletín Oficial del Estado. Como ocurre con los reales decretos-leyes, su continuidad depende ahora del respaldo parlamentario, ya que el Pleno puede convalidarlos o derogarlos.
El primero de los textos establece el marco para el Verano Joven 2026, una iniciativa destinada a facilitar los desplazamientos estivales de personas de entre 18 y 30 años mediante descuentos en trenes, autobuses e Interrail. El programa contará con una dotación de 130 millones de euros y se aplicará a los viajes realizados entre el 1 de julio y el 30 de septiembre.
Podrán acogerse a estas bonificaciones los jóvenes con nacionalidad española o residencia legal en España nacidos entre el 1 de enero de 1996 y el 31 de diciembre de 2008. Para acceder a las rebajas será necesario registrarse previamente y obtener un código personal que deberá utilizarse al comprar los billetes.
Las ayudas incluyen descuentos del 90% en los servicios de autobús regular de competencia estatal, así como en los trenes de media distancia convencional y en los de la red de ancho métrico. En los servicios Avant y en la alta velocidad comercial, la rebaja será del 50%, con un límite máximo de 30 euros por billete. También se contempla una reducción del 50% en el pase Global Flexible de Interrail de diez días en dos meses comercializado a través de Renfe.
El segundo decreto sometido a votación autoriza un incremento extraordinario de la capacidad de endeudamiento de varias entidades del sector público institucional. En el caso de Renfe, la norma permite formalizar una o varias operaciones de crédito por un importe máximo de 671 millones de euros durante 2026.
La financiación estará dirigida, principalmente, a asegurar inversiones relacionadas con la compra de nuevo material rodante. Entre las actuaciones previstas figuran la renovación de los trenes vinculados a obligaciones de servicio público, el refuerzo de la flota destinada a servicios comerciales y la adquisición de locomotoras para mercancías.
El margen adicional también permitirá financiar mejoras en los vehículos ya existentes, trabajos de mantenimiento, inversiones en estaciones y actuaciones en talleres. La medida responde a la necesidad de mantener el ritmo inversor de la compañía en un contexto de prórroga presupuestaria, que limita la actualización de los topes ordinarios de endeudamiento.
El decreto incluye igualmente autorizaciones de crédito para Puertos del Estado, Salvamento Marítimo e ICEX. En el caso portuario, el objetivo es evitar retrasos en proyectos previstos para este ejercicio, mientras que las medidas para Salvamento Marítimo se orientan a renovar y modernizar medios operativos. Para ICEX, la autorización busca facilitar la adquisición de una nueva sede antes de que finalice el contrato de alquiler de su actual inmueble.
La sesión de este jueves será determinante para consolidar ambas medidas antes del inicio de la campaña de verano y para garantizar la disponibilidad de recursos con los que Renfe pueda avanzar en sus planes de renovación y mantenimiento de flota.
