La constructora OHLA ha dado un paso firme en su estrategia de consolidación en grandes proyectos de infraestructuras ferroviarias con la adjudicación de obras por valor conjunto superior a los 93 millones de euros (sin IVA) en la futura autopista ferroviaria que unirá Algeciras con Zaragoza, atravesando Madrid.
La compañía participa en estas actuaciones a través de su filial G&O (Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania), como parte de dos Uniones Temporales de Empresas (UTE). Estas actuaciones se enmarcan en el desarrollo del Corredor Mediterráneo y del Corredor Atlántico, ambos considerados prioritarios por la Unión Europea en materia de movilidad sostenible.
Los trabajos adjudicados corresponden a dos tramos fundamentales de la línea convencional entre Madrid y Zaragoza, donde se llevará a cabo la adaptación de gálibos y la modernización de túneles, estructuras y elementos de seguridad para permitir la circulación de trenes con camiones sobre plataformas (intermodalidad).
El primer contrato, valorado en 55 millones de euros, se centra en las actuaciones entre la estación de Madrid-Vicálvaro y la localidad de Ariza (Zaragoza), mientras que el segundo, por 38,9 millones de euros, cubrirá intervenciones entre Ariza y Zaragoza. En ambos casos, las obras permitirán el paso de trenes de mercancías con semirremolques tipo P400, lo que facilita una mayor eficiencia y sostenibilidad en el transporte terrestre.
Esta autopista ferroviaria, una de las más ambiciosas del Estado en materia logística, busca mejorar la conectividad entre los principales nodos portuarios y logísticos del sur y el noreste peninsular, con el puerto de Algeciras como eje principal. La infraestructura permitirá que los camiones recorran largas distancias sobre raíles, reduciendo emisiones, consumo energético y costes operativos.
Con esta adjudicación, OHLA afianza su posición como uno de los actores clave en la transformación del modelo logístico y de transporte en España. La compañía ya participa en varios proyectos ligados a la movilidad sostenible y la modernización de redes ferroviarias, tanto a escala nacional como internacional.
Además del impacto económico y técnico, el proyecto se alinea con los objetivos europeos de transición ecológica, mejora de la competitividad y reducción de la huella de carbono del transporte terrestre.
Las obras, que comenzarán en los próximos meses, estarán supervisadas por Adif y cofinanciadas con fondos europeos del Mecanismo Conectar Europa (CEF). Se espera que estén completadas antes de 2028, coincidiendo con los compromisos de la red transeuropea de transporte.
