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viernes, marzo 29, 2024
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Air Canada pierde 1.049 millones de dólares canadienses hasta marzo

Air Canada pierde 1.049 millones de dólares canadienses hasta marzo

Air Canada ha perdido 1.049 millones de dólares canadienses (685 millones de euros) en el primer trimestre del año, debido a la crisis del coronavirus.

La aerolínea ha informado que entre los meses de enero y marzo obtuvo ingresos de 2.643 millones de dólares estadounidenses (2.431 millones de euros), un 16% menos que el año anterior, debido a la reducción del 90% de su servicio un 90% desde el 16 de marzo para contener la propagación del coronavirus.

El resultado bruto de explotación se ha elevado hasta los 50 millones de dólares estadounidenses (45 millones de euros), lo que supone un 87,8% menos que en el mismo periodo de 2019.

Air Canada también ha señalado que entre enero y marzo de 2020 utilizó 625 millones de dólares estadounidenses (574 millones de euros) de sus reservas de liquidez.

La compañía ha hecho efectiva una línea de crédito por valor de 710 millones de dólares estadounidenses (653 millones de euros), un crédito de 582 millones de dólares estadounidenses (535 millones de euros) y financiación puente de 554 millones de dólares estadounidenses (509 millones de euros) para incrementar su liquidez.

Por otro lado, la línea aérea ha logrado ahorrar unos 710 millones de dólares estadounidenses (685 millones de euros) con medidas como despidos temporales, reducción de la capacidad y el retraso de algunos de sus programas.

Además, Air Canada eliminará 79 de sus aviones más viejos e ineficientes (Boeing 767, Airbus 319 y Embraer 190), medidas con las cuales prevé poder mantener sus operaciones en los próximos meses.

La línea aérea de Canadá ha dicho en un comunicado que los resultados del primer trimestre muestran la gravedad del impacto del coronavirus en la compañía.

Además, la empresa ha advertido de que no volverá a alcanzar los niveles económicos de 2019 hasta dentro de tres años debido al impacto del coronavirus en todo el mundo, por lo que lo ha calificado como “el período más oscuro en la historia de la aviación comercial”.

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