Talgo afronta una nueva etapa industrial con una cartera de pedidos récord de 6.307 millones de euros y con el objetivo de duplicar su capacidad productiva antes de finales de 2028. Así lo ha trasladado el presidente de la compañía, José Antonio Jainaga, durante la Junta General de Accionistas celebrada este martes en Vitoria-Gasteiz, la primera ordinaria que preside desde su llegada al frente del fabricante ferroviario.
La compañía considera que atraviesa uno de los momentos comerciales más relevantes de su trayectoria, apoyada en una elevada contratación internacional, proyectos de largo plazo y una cartera que incluye tanto fabricación de trenes como contratos de mantenimiento con vigencia hasta 2054. Este volumen de pedidos refuerza la visibilidad de ingresos de Talgo para los próximos ejercicios y consolida el peso de sus plataformas ferroviarias en mercados europeos y de larga distancia.
Jainaga ha señalado que el crecimiento previsto exigirá un refuerzo industrial relevante, especialmente en las plantas de Rivabellosa, en Álava, y Las Matas, en Madrid. Aunque los detalles de las inversiones se encuentran todavía en fase de definición, la empresa ha fijado como ambición duplicar su capacidad productiva antes del cierre de 2028. Para ello, Talgo combinará nuevas inversiones, optimización de procesos y una mayor estandarización de sus plataformas.
Nueva etapa financiera e industrial
El presidente de Talgo ha enmarcado estos objetivos en el proceso de reorganización vivido por la compañía en los últimos meses, marcado por los cambios accionariales, el refuerzo de la estructura financiera y la búsqueda de una mayor estabilidad para afrontar los contratos en curso.
En este sentido, la entrada del consorcio liderado por Sidenor ha ido acompañada de un incremento de 150 millones de euros en los fondos propios de la compañía, además de una financiación sindicada de 770 millones y una línea de avales de 500 millones. Según la empresa, estos instrumentos permiten contar con una posición de liquidez más sólida para ejecutar la cartera de pedidos y sostener el crecimiento previsto.
De cara a 2026, Talgo prevé superar los 700 millones de euros de ingresos, en claro crecimiento respecto al ejercicio anterior. La compañía estima además cerrar el año con un margen Ebitda de entre el 7,5% y el 8,5%, aunque mantiene un nivel elevado de deuda financiera neta sobre Ebitda, situado en torno a 5,5 veces, debido a las necesidades de circulante vinculadas a los proyectos en ejecución.
Acuerdo con Renfe e impulso a la innovación
Uno de los puntos pendientes es el acuerdo con Renfe relacionado con las entregas del proyecto Avril, después de los retrasos que derivaron en penalizaciones para Talgo. Jainaga ha indicado que la compañía espera concluir este acuerdo en las próximas semanas, lo que permitiría despejar una de las principales incertidumbres financieras asociadas a este contrato.
La empresa también ha anunciado la creación en Euskadi de Talgo TeknoRail, una unidad corporativa de investigación integrada en la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación. Este nuevo centro pretende concentrar capacidades tecnológicas para el desarrollo de la próxima generación de soluciones ferroviarias.
Talgo trabaja, además, en un nuevo plan estratégico que estará listo después del verano. Este documento definirá las líneas principales de la compañía para la próxima década, con atención a sus productos prioritarios, mercados preferentes y capacidades industriales necesarias para afrontar una cartera histórica en un contexto de creciente demanda ferroviaria internacional.
