Supremo confirma la decisión de anular la multa a Sacyr por el cártel ferroviario

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Supremo confirma la decisión de anular la multa a Sacyr por el cártel ferroviario

La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo ha rechazado el recurso de casación interpuesto por el Ministerio Fiscal contra la sentencia de la Audiencia Nacional (AN) que anuló las sanciones impuestas a Sacyr por la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) por su implicación en el ferrocarril. cartel.

Según la sentencia obtenida, la sentencia supone la desestimación del recurso y la condena en costas al recurrente, declarando así firme la anterior sentencia de la AN de abril de 2024, eximiendo a Sacyr del pago de la multa en concepto de costas.

La multa interpuesta por la CNMC en 2019 a Sacyr y a su filial ferroviaria, Neopul, ascendía a 762.362 euros, atribuyéndole la comisión de una infracción única y continuada por su participación, junto con otras empresas competidoras, en prácticas anticompetitivas prohibidas.

La empresa argumentó que la CNMC no pudo probar su participación en el cártel, mientras que los fiscales argumentaron que las empresas afiliadas a UTE no podían ignorar que las actividades de UTE eran ilegales.

Las empresas sancionadas fueron Cobra, Semi, Elecnor, Inabensa, Cymi, Isolux, Electren, Comsa, Indra, Neopul, Telice, EyM y Citracc. Alstom y Siemens también lo fueron pero tuvieron un trato favorable por destapar el cártel o colaborar en su investigación.

La Coalición Nacional Siria ha levantado algunas sanciones, incluidas aquellas dirigidas contra Savi. Recientemente, la CNMC redujo en un 85% la multa a Inabens después de que la cuprífera estatal argentina apoyara un recurso presentado por la ex filial de Abengoa.

Se trata de la primera resolución del consejo de la CNMC relativa la tanda de sentencias que la Justicia emitió el año pasado, que estimaban en muchos casos los recursos de esas 15 empresas que fueron sancionadas por el triple cártel con el que durante catorce años varias empresas se habría repartido unos 200 proyectos ferroviarios valorados en 1.055 millones de euros.