Tras haber completado este jueves su fusión con la compañía de adquisición de propósito especial (SPAC, por sus siglas en inglés) Gores Guggenheim, la empresa sueca de vehículos eléctricos Polestar tiene previsto debutar en el Nasdaq este viernes, con un valor superior a los 19.000 millones de euros.
«Cotizar en el Nasdaq es un momento de increíble orgullo para Polestar», ha destacado el consejero delegado de la firma automovilística, Thomas Ingenlath. El ejecutivo ha destacado que Gores Guggenheim ha sido un «socio excelente» en el proceso de salir a los mercados.
La salida a bolsa de la empresa, propiedad en su mayoría de Volvo Cars y Zejiang Geely, creará una nueva firma cotizada con un valor ligeramente superior a los 20.000 millones de dólares (19.042 millones de euros), de acuerdo al precio al que están cotizando las acciones de Gores Guggenheim este jueves.
El nivel de cotización de Polestar situará a la empresa en términos de capitalización bursátil por encima de la europea Renault, de las japonesas Mazda, Subaru, Suzuki y Nissan y de la india Tata Motors.
Además, el valor bursátil de Polestar únicamente estará cercano, aunque ligeramente por debajo, de otros grandes fabricantes globales como Volvo, Kia o Hyundai.
La empresa sueca vendió 10.000 vehículos en 2020, mientras que en 2021 la cifra se elevó a 29.000 unidades. En los cuatro primeros meses de 2022, el nivel de ventas fue de 13.600 unidades, el doble que en el mismo periodo de 2021. Estas cifras suponen unas ventas de 52.600 vehículos, pero la semana pasada, Ingenlath indicó que ya había «más de 55.000 de coches de Polestar en las carreteras».
En la presentación dirigida a inversores más reciente, publicada en mayo, Polestar indicó que espera vender 50.000 vehículos en el conjunto de este año. Asimismo, estima que en 2023 colocará en el mercado 124.000 vehículos, que se elevarán a 225.000 en 2024 y a 290.000 unidades en 2025.
La empresa cerró 2021 con unas pérdidas netas de 1.007 millones de dólares (954 millones de euros) y una facturación de 1.337 millones de dólares (1.266 millones de euros). Polestar no espera alcanzar el punto de equilibrio (‘break even’) hasta 2024, con un beneficio de 280 millones (265 millones de euros) para una facturación de 13.020 millones de dólares (12.333 millones de euros).
Tras el inicio de cotización, Volvo Cars ha indicado este jueves de que su participación en el capital de Polestar será del 48,3%.