Aena ha presentado este jueves un ambicioso plan de inversiones por valor de 12.888 millones de euros para modernizar y ampliar su red de aeropuertos en España entre 2027 y 2031, en el marco del tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III). Se trata de la mayor cifra jamás contemplada por la compañía pública en un ciclo regulatorio, y tiene como objetivo adaptar las infraestructuras al crecimiento esperado del tráfico aéreo en las próximas dos décadas.
Según ha explicado el presidente de Aena, Maurici Lucena, el plan contempla actuaciones estratégicas en los dos principales aeropuertos del país —Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat— así como en otras instalaciones clave como Palma, Málaga, Alicante, Sevilla o Bilbao. El Gobierno ha respaldado plenamente el plan, al considerarlo esencial para la competitividad económica y la cohesión territorial.
Barajas y El Prat: los grandes beneficiados
La mayor parte del esfuerzo inversor se centrará en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que contará con una ampliación valorada en 2.400 millones de euros. Esta transformación permitirá elevar su capacidad a 90 millones de pasajeros anuales, consolidando su posición como gran ‘hub’ del sur de Europa. En paralelo, El Prat recibirá 1.600 millones para adecuar su infraestructura a un tráfico que ya roza sus límites pre-COVID, con mejoras operativas y ambientales que permitan crecer sin generar saturaciones.
Ambos proyectos se enfocan también en la sostenibilidad y la eficiencia energética, con especial énfasis en sistemas de transporte intermodal, gestión de residuos y reducción de emisiones.
20 años de crecimiento por delante
Aunque el horizonte temporal del DORA III es de cinco años, Aena enmarca esta inversión en una estrategia a largo plazo, proyectando una expansión sostenida del tráfico aéreo que podría extenderse al menos durante dos décadas. Las previsiones del gestor aeroportuario apuntan a un crecimiento continuado en el número de pasajeros, en línea con las tendencias internacionales de movilidad, el auge del turismo global y la recuperación postpandemia.
De hecho, la red de aeropuertos de Aena ya ha superado en varios meses de 2024 las cifras de pasajeros de 2019, año récord hasta ahora. Este dinamismo exige una respuesta anticipada para evitar cuellos de botella operativos, mejorar la calidad del servicio y mantener los estándares de seguridad.
Impacto económico y empleo
El Gobierno estima que este plan movilizará inversiones indirectas por parte del sector privado y generará decenas de miles de empleos, tanto durante las obras como en la fase operativa. El presidente del Ejecutivo, Pedro Sánchez, ha calificado el plan como “un hito histórico” para la conectividad y el desarrollo económico del país.
Aena deberá ahora someter el borrador del DORA III a consulta pública y obtener la aprobación final de la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos. Si se confirma el calendario, las obras comenzarían en 2027 y muchas de ellas se extenderán hasta bien entrada la próxima década.
